Chinesischer Batteriehersteller CATL präsentiert neuen Superakku für Elektroautos
Der chinesische Batteriehersteller CATL hat kürzlich seinen innovativen „Shenxing Superfast Charging Battery“ vorgestellt. Dieser außergewöhnliche Akku ermöglicht es, in nur 10 Minuten unglaubliche 400 Kilometer Reichweite in ein Elektroauto zu laden.
Wer ist CATL?
CATL, kurz für „Contemporary Amperex Technology Co. Limited“, wurde 2011 von Zeng Yuqun gegründet. Das Unternehmen aus China ist der weltweit größte Hersteller von Auto-Akkus und gehört seit 2021 zu den Top-Ten der globalen Automobilzulieferer.
Wann kommt der „Shenxing“ Superakku auf den Markt?
Die Produktion soll Ende dieses Jahres beginnen, und bereits im ersten Quartal 2024 wird der neue Superakku voraussichtlich in E-Auto-Modellen zum Einsatz kommen.
In welchen E-Autos wird der „Shenxing“ Akku verbaut?
Die ersten Modelle, in denen der „Shenxing“ Akku eingebaut wird, sind noch nicht bekannt. Es ist jedoch anzunehmen, dass er zunächst in chinesischen Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommt. Da europäische Hersteller wie BMW, Mercedes, Volkswagen und sogar Tesla mit CATL kooperieren, könnte der Akku auch in nicht-chinesischen Modellen Einzug halten.
Wie wirkt sich der neue Akku auf den Preis der Autos aus?
Die Kosten für die Batterieproduktion hängen von verschiedenen Faktoren ab, einschließlich Rohstoffpreisen und Energiekosten. CATL gibt an, dass die Rohstoffe für Lithium-Eisenphosphat-Batterien günstiger sind als für herkömmliche Lithium-Ionen-Akkus. Ob diese Kosteneinsparungen an die Kunden weitergegeben werden, ist jedoch noch unklar.
Kann der Akku nachträglich eingebaut werden?
Theoretisch ist der Einbau eines anderen Akkus in ein Elektroauto möglich, jedoch äußerst kompliziert. Batterie-Pakete haben unterschiedliche Größen für jedes Automodell und sind in die Struktur des Autos integriert. Eine nachträgliche Umrüstung wäre daher aufwendig und kostspielig.
Was zeichnet den neuen Superakku aus?
Laut CATL reichen 10 Minuten Ladezeit an der Ladestation aus, um eine Reichweite von 400 Kilometern zu erreichen. Dies ist nahezu so schnell wie das Tanken an herkömmlichen Tankstellen für Verbrennungsmotoren. Im Vergleich dazu kann Teslas Model 3 am Supercharger in 15 Minuten bis zu 275 Kilometer Reichweite nachladen.
Zusätzlich zu der schnellen Ladezeit bieten die LFP-Zellen (Lithium-Eisenphosphat) des Akkus einen kostengünstigeren Beschaffungspreis für Rohstoffe und eine bessere Leitfähigkeit im Vergleich zu Lithium-Ionen-Akkus.
Die Zukunft der Batterietechnologie
CATL hofft, dass der „Shenxing“ Akku durch fortlaufende Technologieverbesserungen und Kostensenkungen zu einem Standardprodukt für Elektrofahrzeuge wird. Die fortschrittliche Batterietechnologie trägt erheblich zur Weiterentwicklung der Elektromobilität bei. Die Batterie ist ein Schlüsselkriterium für Ladezeiten, Reichweite und Leistungsfähigkeit von Elektroautos.
Expertenmeinung von Prof. Ferdinand Dudenhöffer
Der renommierte Auto-Experte Prof. Ferdinand Dudenhöffer äußert sich positiv über die Ambitionen von CATL. Die Geschwindigkeit des Ladevorgangs hängt maßgeblich von der Anode ab, und er hält die Ankündigung für durchaus realistisch. Dudenhöffer hebt jedoch auch hervor, dass es wichtig ist, dass den Ankündigungen auch marktreife Produkte folgen, um die Glaubwürdigkeit solcher Versprechen zu gewährleisten.
